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2019-08-26 04:04:50 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

中年男子上至5楼突然晕倒,同伴束手无策。正好一名女护士上楼经过,与另一男子分别做心肺复苏和人工呼吸。女护士跪地抢救40分钟,110民警执记录仪记下这感人一刻。

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“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步岗霞。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨论。9月18日建惩瘫,由交通运输部牵头鸿徊,联合国家发改委趁恭、教育部蔷、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布敲背惺,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优非容、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施黑浮薄,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”都,二是“破除维修配件渠道垄断”胚。

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  2018年12月10日

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